汽缸截面厚度變化大，進汽端形狀復雜，特別是法蘭處厚度非常大，因此在運行過程中汽缸內外壁、法蘭內外壁溫差懸殊，生成的熱應力就非常大，加之溫度變化時又受到熱交變應力作用，同時，汽缸內還承受蒸汽壓力、靜止部分的重力作用，工作條件十分惡劣，并且，由于形狀復雜、厚薄相差懸殊、尺寸大等原因，不可避免存在鑄造缺陷，所以，汽缸容易發生變形和開裂的金屬事故。
造成汽缸變形的主要原因如下：
(1)、運行中汽缸壁內外、法蘭內外溫差較大，造成法蘭結合面漏氣;汽缸上、下溫差過大導致動靜部分相摩擦或振動;
(2)、汽缸去應力退火不當，或運行中滿水、水擊等，都會引起變形;
(3)、汽缸在高溫下工作，各部分溫度不同，蠕變速度不一，從而引起變形。
造成汽缸開裂的主要原因如下：
(1)、汽缸長期在高溫下運行，出現蠕變，脆性增加;
(2)、冶金過程中鑄件內部出現裂紋、白點、夾渣等，是造成蠕變裂紋和熱疲勞裂紋的根源;
(3)、熱處理不當導致材料組織不均勻，而使持久強度和持久塑性下降;
(4)、長期高溫運行使汽缸材料組織發生變化;運行中的低頻熱應;力和蠕變的聯合作用更易出現裂紋。
對于出現裂紋的汽缸可采用徹底挖除裂紋并進行補焊的方法加以消除。
