1、實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時監(jiān)測和故障準(zhǔn)確診斷
目前，對汽輪機(jī)的故障檢修技術(shù)以事后檢修為主，屬于被動檢修，檢修效率相對較低，定期檢修也不能起到預(yù)防事故隱患的作用。智能電網(wǎng)的發(fā)展帶動了傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，通過智能傳感技術(shù)采集汽輪機(jī)運(yùn)行的各項參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、軸振、偏心等，通過在線實(shí)時檢測和診斷系統(tǒng)，將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時存儲，通過頻譜圖、瀑布圖、軸心位置等方法，來分析汽輪機(jī)的振動狀態(tài)，進(jìn)行信號分析、實(shí)時監(jiān)測、數(shù)據(jù)存儲、報警提示等工作，為汽輪機(jī)的故障診斷和預(yù)測提供依據(jù)。
2、統(tǒng)一汽輪機(jī)在線診斷和維修系統(tǒng)的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
火力發(fā)電目前還是我國主力的發(fā)電形式，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對電力需求不斷增加，火電廠裝機(jī)容量也不斷增大，系統(tǒng)功能不斷增加，設(shè)備配套日益復(fù)雜。目前，對汽輪機(jī)在線診斷和維修系統(tǒng)的開發(fā)尚沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這使得軟件在開發(fā)的過程中，面臨平臺的兼容性問題，可能造成重復(fù)勞動，造成人力物力的浪費(fèi)。因此，有必要統(tǒng)一汽輪機(jī)在線診斷和維修系統(tǒng)的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
3、實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)主機(jī)和輔機(jī)的一體化診斷和檢修
目前，汽輪機(jī)主機(jī)設(shè)備的故障診斷和檢修技術(shù)已經(jīng)相對成熟，而對小汽機(jī)等輔機(jī)設(shè)備的診斷和檢修技術(shù)相對薄弱，是火電廠非計劃停機(jī)的主要影響因素。要提升火電廠汽輪機(jī)的故障處理和檢修水平，有必要將汽輪機(jī)的主機(jī)和輔機(jī)視為一個統(tǒng)一的整體，構(gòu)建統(tǒng)一的可以同時監(jiān)測汽輪機(jī)主輔機(jī)系統(tǒng)故障的平臺，將對汽輪機(jī)的在線監(jiān)測、狀態(tài)預(yù)測、故障檢修融合在一起，進(jìn)行汽輪機(jī)整機(jī)的運(yùn)行管理，有利于提升汽輪機(jī)的設(shè)備可靠性，提升火電廠的經(jīng)濟(jì)效益。
