汽輪機設(shè)計缺陷
火電汽輪機的啟動關(guān)閉和功率變化是通過調(diào)節(jié)閥開度的變化來實現(xiàn)的，主要是通過控制進入汽輪機的蒸汽流量或蒸汽參數(shù)來實現(xiàn)的。作為汽輪機進汽機構(gòu)的重要組成部分，調(diào)節(jié)閥氣動性能是否良好直接決定著汽輪機的工作效率。汽輪機調(diào)節(jié)閥內(nèi)產(chǎn)生非定常流動現(xiàn)象不僅隨機性強，而且極其微妙和敏感。運行現(xiàn)場很難準確捕獲發(fā)生流固耦合現(xiàn)象的根源所在，模化試驗又難于真實重現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。正是這些原因，調(diào)節(jié)閥模化設(shè)計欠缺實測和試驗數(shù)據(jù)，更談不上掌握其內(nèi)部流動規(guī)律，限制了相似理論的應用。顯然，從模型設(shè)計、加工、試驗到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到真實調(diào)節(jié)閥工作狀態(tài)的實物設(shè)計完成，整個過程不僅周期長花費大，而且存在不少的不確定性，改進調(diào)節(jié)閥設(shè)計方法是十分必要的。
運行效率低
汽輪機的運行效率與氣壓、出力系數(shù)、溫度等因素有著直接的關(guān)系。在燃燒調(diào)整不到位的情況下，蒸汽流量變大可能導致汽輪機機組壓力變小，對汽輪機正常運行產(chǎn)生影響。再加上熱氣積垢會增加能量損耗，使得運行效率降低。
凝汽器性能較低
凝汽器主要用于汽輪機動力裝置中，將汽輪機的排汽冷凝成水供鍋爐重新使用外，還能在汽輪機排汽處建立真空和維持真空。也關(guān)系著汽輪機的工作效率高低。而當空氣漏入凝汽器當中時，會使排氣壓力及溫度升高，造成汽輪機組工作效率降低，甚至造成機組的大幅度振動，嚴重時會使汽輪機被迫停止工作。
同時，在汽輪機工作中的循環(huán)水有可能使傳熱設(shè)備出現(xiàn)水垢，而水垢會降低傳熱系數(shù)，影響汽輪機工作效率。
能量流失嚴重
汽輪機主要作用是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)為為機械能。如果能將絕大多數(shù)熱能轉(zhuǎn)為機械能那就說明汽輪機工作效率是優(yōu)異的。這個過程主要是：一是在噴嘴中將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為動能。但是蒸汽通過噴嘴中隨著溫度的變化會造成熱能的損失，造成能耗降低。二是在動葉中將動能轉(zhuǎn)化成機械能。蒸汽在動葉中的能量轉(zhuǎn)化和在噴嘴中的轉(zhuǎn)化相似。但是在各個過程中存在著一定的能量損失，比如噴嘴損失、動葉損失、余速損失、葉高損失、扇形損失、部分進汽損失等。這都會導致汽輪機在將熱能轉(zhuǎn)為機械能時造成大量損失。
